Кладка дорожек

16.02.2018

ДИЗАЙН: цветовая палитра, фактурная линия и размерный ряд мостового кирпича такие же, как у тротуарного.

РИСУНОК КЛАДКИ: из-за больших нагрузок, которые приходится воспринимать дорожному покрытию, выбор рисунков мощения ограничен. Надежную кладку образуют кирпичи, смещенные на 45 градусов (классическая «елочка»). Подойдет для подъездных путей и обычная ложковая перевязка. Весьма распространена так называемая елочка, считающаяся, кстати, самой прочной перевязкой, поэтому подходящая для участков с уклоном. При ложковой кладке кирпичи располагаются так же, как и в стенах зданий, стык двух кирпичей одного ряда приходится на середину кирпича из следующего. Популярны «паркетная» (блоками по два элемента) и диагональная перевязки, мощение по кругу («с центральным камнем»). Мощение дугами и окружностями технически более сложно, чем вышеперечисленные способы, зато позволяет интересно оформить участок и создать извилистые дорожки даже из обычного прямоугольного кирпича.

ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА: ложе кирпичной дороги представляет собой траншею. Последовательно уложенные слои бутового камня и песка залиты бетоном. Уже на этот «пирог» укладывают кирпичи, используя цементный раствор. Не стоит забывать, что вода не будет просачиваться сквозь покрытие и впитываться в почву - на пути у нее бетонная преграда. Так что необходимо сделать дорожку слегка выпуклой и с двух сторон устроить водоотводы. Облегчить работу каменщиков поможет бетоносмеситель. Купить недорого в Алматы можно в компании Азия Пром Комплект.

Кромки либо оформляют бордюром из кирпичей, поставленных на ребро (между ними обязательно должны быть зазоры), либо насыпают по обочинам плодородную землю и устраивают цветник. Толщину слоев и марки всех участвующих в конструкции материалов следует принимать исходя из проведенных по СНиПам инженерных расчетов, в зависимости от предполагаемых нагрузок.

Экспансия российской компании в Украину неслучайна. В советское время “Ингосстрах” (существует с 1947 г.) был единственной конторой, занимавшейся в Союзе страхованием рисков за рубежом. Поэтому, сохранив былые связи, он одним из первых начал осваивать зарубежные рынки. "Ингосстрах" купил в середине 90-х годов литовскую "Бал- тик-гарант”, киргизскую “Кыргызинс- трах”, армянскую "Эфес" и белорусскую “БелИнгосстрах", создав в 1997 г. транснациональную группу. На базе этой группы в 2004 г. была образована международная группа “ИНГО” (International Network of Guarantees and Obligations). В конце 90-х годов “Ингосстрах” приобрел 20% акций украинской компании “Осгра-Киев”, затем, в конце 2003 г., увеличил свою долю до 80%. Стоимость этого пакета, по данным пресс-службы СК “Альфа-страхование”, составила $7 млн. “ИНГО” выкупила акции у другого акционера — СК “Альфа-страхование”, входящей в холдинг “Альфа-Групп”. Пока резкого взлета “Инго-Украина” в рейтингах лидеров по сбору премий, учитывая изменения в составе акционеров, не последовало. Компания продолжает числиться в первой десятке (не более), хотя за 9 месяцев прошлого года и показала темп роста на уровне 136%. Очевидно, что клиенты участников группы "ИНГО” и империи Дерипаски, развивающие бизнес в Украине, перейдут на обслуживание к украинской "дочке" “ИНГО”. Это, в частности, контролируемый Дерипаской Николаевский глиноземный завод — единственный производитель глинозема в Украине. На родине “Ингосстрах" воспринимают как компанию, обслуживающую преимущественно крупных корпоративных клиентов и влиятельные госструктуры (министерства иностранных дел и юстиции РФ. посольств;! иностранных государств, представительства крупнейших иностранных компаний). Поэтому одна из стратегий страховой группы Дерипаски — захват той части рынка страхования, которая финансируется за счет государственных денег или ресурсов госпредприятий. Общая сумма оборотных средств

Страницы ← предыдущая следующая →